大家好，今天小编来为大家解答北航经管学院怎么样这个问题，北航经济管理学院最好专业很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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一、北京航空航天大学航天经济管理专业就业形势怎么样
1、北京航空航天大学无论在它的本科专业的招生中，还是在硕士研究生的招生过程中，根本就没有设置航天经济管理专业，所以，就谈不上该专业的就业形势。
2、北京航空航天大学经济管理学院成立于1956年，是我国理工科大学中最早成立省部级重点实验室最多的经济与管理类院系，是全国首批8个具有管理科学与工程国家重点学科的学院之一，学是是211工程，985工程和双一流的重点建设单位，是首批2011计划国家协同创新中心，北京高校高精尖创新中心的建设单位。
3、现在拥有管理科学与工程。应用经济学。工商管理，统计学4个一级学科，有9个系，4个博士学位授权点和1个博士后流动站。管理科学与工程在2006年，2012年教育部组织的一级学科评估中，全国排名第6，在第四轮学科评估中确定为A类学科。
4、北京航空航天大学获批会计硕士学位授权点，工程管理硕士专业学位授权点。金融硕士，保险硕士，国际商务硕士专业学位授权点，还有物流工程，工业外贸，管理信息系统，工商管理硕士学位授权点，管理科学与工程在2002年被批准为国家重点学科，经济管理学院的专业具有强大的生命力和广阔的发展空间。
二、北航最好的三个学院
1、六系（计算机）北航的一张王牌，去年的教育部学科排名中名列第三，仅次于清华和国防科大，学生就业及深造情况均非常乐观，加之校长李未院士是计算机方面的专家，六系最高地位基本不容置疑。一度有“六系一声吼，北航抖三抖的说法”
2、二系（电子信息工程）老牌大系，最早是研究航空电子设备的,六系就是从二系中分出来的。教育部学科排名中北航弱电类专业都非常靠前，这与二系的成果有很大的关系，就业及深造情况比较乐观。
3、八系（经管）不要小看北航的经管学院，在去年的学科排名中这所工科院校的管理科学与工程专业排名第五，无论是高招还是研招，该系的录取分数均居高不下，再加上该院拥有为数不少的女生和体育特招生，文体活动总是走在北航的前列，地位自然抢眼。
三、北航经济管理学院最好专业
北航经管学院最好专业是管理科学与工程。在2006年、2012年教育部组织的一级学科评估中全国排名第六，在第四轮学科评估中确定为A类学科，学院经管学科有很雄厚的实力。学院现有管理科学与工程、应用经济学、工商管理、统计学4个一级学科博士学位授权点和1个博士后流动站。
四、北航怎么样
按理说北航是很不错的，首批进入985与211的学校，还是我国航天航空学校的老大。能考入北航已是高中同学里的学霸了。毕业生就业也应该不成问题。
但是，进入了好学校，并不等于就能成为天之骄子了。记得有一年，我校招收一名电工电子实验室实验员，两位实操考核中，有一位就是北航毕业生，另一位是湖南某所普通高校毕业生。原听说来了个名牌大学毕业生，心里很高兴的，结果北航那位毕业生不仅动手能力差，回答问题也是模棱两可的。从他各科成绩来看，70分左右的多，专业课成绩均较差，说明其在校并没有认真学习。而普通高校那位毕业生实操正确，学习成绩好。结果将北航那位毕业生放弃了。
从此例可看出，不管考入985、211还是普通大学，关键还是要看自己是否努力。只有真正学好知识，掌握技术，德才兼备，才是行业与社会所需要的人才。
五、北航各专业的大致排名
1、六系（计算机）北航的一张王牌，去年的教育部学科排名中名列第三，仅次于清华和国防科大，学生就业及深造情况均非常乐观，加之校长李未院士是计算机方面的专家，六系最高地位基本不容置疑。一度有“六系一声吼，北航抖三抖的说法”
2、二系（电子信息工程）老牌大系，最早是研究航空电子设备的,六系就是从二系中分出来的。教育部学科排名中北航弱电类专业都非常靠前，这与二系的成果有很大的关系，就业及深造情况比较乐观。
3、八系（经管）不要小看北航的经管学院，在去年的学科排名中这所工科院校的管理科学与工程专业排名第五，无论是高招还是研招，该系的录取分数均居高不下，再加上该院拥有为数不少的女生和体育特招生，文体活动总是走在北航的前列，地位自然抢眼。
4、23系（高工）和24系（中法）并列近年来新建的高水平学院,
23系学生由每年考入北航成绩顶尖的学生通过一系列测试选拔出来，学习一些难度颇高的基础科学课程，类似于一些顶尖大学的理科实验班，本科生即享受导师制待遇。24系的录取分数也颇高，并且学生还有去法国深造的机会。这两系的生源质量或许是北航最高的，但是从规模及资历上均无法与前面的三个学院匹敌，姑且排在第一梯队的最末。
5、三系（电气与自动化）感觉和二系很像，但各方面来讲稍逊于二系，但专业绝对不是冷门，规模也不小，有足够的地位。
6、七系（机械）也算北航一个资历甚老的大系，学科排名也在全国前十，专业覆盖面有一定的宽度，也出过不少人才，就业情况一般。
7、五系（航空）北航最原始的本行，该系在全国高校同专业横向比较中绝对是三甲，排第一都不过分，不过目前国内航空工业并不像IT金融等通俗专业那样热门，导致该系的就业和录取分数都不尽如人意，在北航的地位也不及一些开设热门专业的学院，但如果北航不重视航空科学就别叫北航了，该院的成果、院士、校友依然具有不可忽视的地位。
8、一系（材料）航空航天是尖端科技，对基础工业的要求必然很高，材料就是其中一个重要的部分。北航材料科学与工程专业在全国高校中名列第九，再加上钟群鹏院士带领的学术团队，该院地位也不会很低。不过对该院学生没太多的印象。
9、十五系（宇航）和五系类似，北航的本行。戚发轫院长，北航一号，都是响当当的名字。不过同样受冷门专业的影响。
10、四系（动力）搞航空发动机出身，同样在全国同专业比较中名列前茅，但如今中国的飞机发动机还要受制于人，国内航空动力人日子并不好过，因此整体就业情况不甚乐观。
11、21系（软件）成立之初被认为是非常有前途的院系：依托北航计算机学科的优势，再加上属于就业大热门，规模也不小。但是，由于学费高出一般院系一倍，性价比很低，本身的培养方式相比于六系又过于粗放，成立时间也太短，因此只能排在第二梯队靠后。
12、十六系（飞行）南航公司委托北航培养的民航飞行员培训班，军事化管理，半封闭教学，都是身材整齐的男生。每年大部分学员都会通过国外的飞行实习成为民航机师或地勤人员。但由于过于特殊的专业和半封闭的作息，使他们和普通院系的关系并不紧密，一般都认为飞院算一个独立的实体，并不在北航主流之列，因此排在第二梯队之末。
以下各院系皆因规模、资历、专业设置等原因排在第三梯队，但他们也各有千秋，水平绝对不低，特别是十四、十七系，在国内都足以傲视绝大部分竞争者，只是相比于前面的大院系来讲并不抢眼，就不作具体排名了。
九系（理学）、十系（生物）、十一系（人文）、十二系（外语）、十三系（汽车）、十四系（工程系统工程）、十七系（仪器）、十八系（土木）、二十系（法学）。
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